SUV ja Crossover
Crossover ja maastoautot ovat suurimmat ja suosituimmat ajoneuvojen osat, jotka edustavat koko autoteollisuutta näinä päivinä. Vaikka sedans ja hatchbacks on oma charmi, useimmat ihmiset aina mennä maastoauto tai crossover. Ehkä kymmenen vuotta sitten olisi puhuttu polttoainetehokkaammista hatchbackeista tai kompakteista sedansista, mutta joustavuudella ja polttoainetehokkailla moottoreilla hyötyajoneuvot ovat nopeasti muuttumassa kansojen suosikkiperheautoksi näinä päivinä. Kysy autoilusta, millaista ajoneuvoa he haluavat ratsastaa ja useimmat sanovat, että he pitäisivät matkustaa maastoautoilla tai risteyksillä milloin tahansa päivällä. Ei ihme, että maastoautomyynti on kasvanut ennennäkemättömällä tavalla viime vuosina. Kysymys kuuluu: mikä on näiden kahden välinen ero?
Mikä on maastoauto?
SUV, lyhyt "Urheilu Utility Vehicle", on ajoneuvoluokitus, joka on samanlainen kuin monikäyttöinen vaunu tai kiinteistöauto, joka yleensä on varustettu nelivetoisella sekä maantiellä että maastossa. Se on tehokas ajoneuvo, joka on varustettu kaikilla tukevilla ominaisuuksilla ajettavaksi karkeilla syillä. Nimi ei kuitenkaan kerro koko ajoneuvoa. Yleisesti maastoautoilla on kehon kehysrakenne, jolloin runko ja kehys on rakennettu erikseen ja sitten koottu myöhemmin. Ne on suunniteltu kestämään kovia maastoja ja vaikeita olosuhteita, kun ne ovat riittävän mukavia, jotta ne olisivat täydellinen perheauto samanaikaisesti. Niissä on myös tilavat sisätilat ja suuri avotila, johon kuuluu kalteva selkä helposti 5-7 henkilöä.
Termi SUV käytetään kuitenkin viittaamaan sekä maastoautoihin että risteytyksiin. Silloin sitten maastoautot olivat kaikki lihakset, joissa oli enemmän maastoajoneuvoja, joissa oli neljä pyörää. Tekniikan näkökulmasta he olivat ratsastavia ajoneuvoja, joissa oli korkeat sisätilat ja korkea istumapaikka, joka jäljittelee nostovarusteita. Varhaisten maastoautojen uskottiin olevan heikompien ja hyödyllisempien kevyiden sotilasajoneuvojen jälkeläisiä, joiden tarkoituksena oli kuljettaa sotilaita harvaan maastoon. Itse asiassa 90-luvulla maastoautoista tuli valinnanvara Amerikassa ja Aasiassa. Maastoautot ovat olleet kaukana kalliista autonvalinnasta vakiomalliin ja taloudellisempaan perheautoon. Suosituimmat SUV-merkit ovat Jeep, Land Rover, Hummer, Chevrolet jne.
Mikä on Crossover?
Crossover, kuten nimi viittaa, on crossover täyden palvelun sedan ja kompakti SUV muistuttamaan kaikentyyppisen minivan. Crossovers ovat enemmän kuin kompaktit maastoautot, paitsi että ne on rakennettu autohissille alustaan, jossa on yhtenäinen arkkitehtuuri. Toisin kuin maastoautot, rungon runko ja runko on rakennettu yhtenä kappaleena. Parasta unibody-malleista on, että ne ovat paljon kevyempiä, mikä takaa paremman polttoainetehokkuuden ja paremman polttoainetehokkuuden ansiosta agilityä. Crossovers ovat täydellinen perheauto, jossa on kaikki urheiluajoneuvon kelloja ja pillejä. Termi crossover tuli parempana vaihtoehtona täysimittaiseen maastoautoihin alle kymmenen vuotta sitten, mutta on kehittynyt jotain hyödyllisempää.
Niillä on reuna yli vanhan koulun maastoautot mukavuutta ja kykyjä. Maastoautot olivat alun perin suosittuja niiden koosta ja korkeasta istumapaikasta, ja ihmiset todella tuntisivat olonsa turvallisilta näiltä jättimäisiltä lyönteiltä, mutta ne olivat raskas ja kuka tahansa voi todistaa jonkin rajoitetun käsittelyn kyvyn. Tällöin kuva vaihtuu risteytyksiin. Ne ovat käytännöllisesti katsoen kompakteja maastoautoja, joissa on yhdistettyjä ominaisuuksia polttoainetehokkaisiin viistoperunoihin (tai sedans) ja karuihin off-roader-maastoautoihin. Maastoautojen rajojen voittamiseksi autovalmistajat ovat alkaneet valmistaa SUV-tyyppisiä ajoneuvoja, joita kutsutaan crossoveriksi, joka ei ole vain helpompi käsitellä, vaan myös tarpeeksi mukava pitkiä ratsastuksia varten, mutta samalla polttoaineystävällinen. Rakenteiden jäykkyydestä maastoautoihin suorituskykyyn perustuville sedaneille risteykset ovat jo pitkään tulleet täydelliseksi perheautoksi.
SUV: n ja Crossoverin välinen ero
SUV: n ja crossoverin perusteet
Vaikka termejä SUV ja crossover käytetään usein vaihdettavasti autoteollisuudessa, näiden kahden välinen ero on melko hieno.Maastoautot ovat yleensä nelivetoisia ja poikkeuksellisia off-road-ominaisuuksia ajetaan vaikeissa maissa vaikeissa olosuhteissa. Crossovers ovat teknisesti kompakteja maastoautoja, joiden yhdistelmä on täydellinen maastoauto ja mukavuus sedan.
Maastoauto ja crossover
Pinnalla ne kaikki näyttävät aivan samoilta. Vaikka risteykset ovat teknisesti maastoautoja, mutta kaikki risteykset eivät ole nelipyöräisiä. Crossover on rakennettu autohissille, kun taas maastoauto on rakennettu kuorma-auton alustalle. Maastoautot jäljittelevät rautatieasemalta rakennettuja, kun taas risteykset ovat enemmän kuin minivans.
SUV: n ja Crossoverin arkkitehtuuri
Molemmat maastoautot ja risteykset ovat melkein samanlaisia kuin mukavuus ja ajomukavuus, mutta maastoautot ovat raskaampia ja hieman karu arkkitehtuuri. Maastoautoilla on runko-kehysarkkitehtuuri, joka merkitsee sekä runkoa että kehystä rakennettua erikseen ja kokoon myöhemmin, kun taas risteys on yleensä unibody-muotoilu, joten runko ja kehys on rakennettu yhdeksi kappaleeksi.
SUV: n ja Crossoverin tarkoitus
Maastoautot ovat raskaita ajoneuvoja, joilla on erinomaiset maastoajot ja poikkeuksellinen käsittely. Maastoauto on lähes kaikkea, joka tulee kaikkiin pyörä- ja kohotettuihin maavaraan, ja se on tarkoitettu karkeiden syiden kulkeutumiseen myös vaikeimmissa olosuhteissa. Crossovers ovat käytännöllisempää suunnittelua, joka on tarkoitus tulla täydelliseksi go-to-perheautoksi.
SUV vs. Crossover: vertailukuvio
Yhteenveto SUV-jakeista Crossover
Termiä SUV käytetään usein risteytyksen yhteydessä, mutta ne ovat melko erilaisia rata laadun ja mukavuuden kannalta. Vaikka maastoautot ovat yleensä raskaita hyötyajoneuvoja, joilla on poikkeukselliset maastoajot, jotka on tarkoitettu ajettavaksi karkeilla perusteilla äärimmäisissä olosuhteissa, risteykset ovat yleiskäyttöinen hyötyajoneuvo räätälöitynä kaikkiin budjetteihin ja tyyliin sopiviksi. Maastoautot on rakennettu kuorma-auton alustaan, joka perustuu runkoelementtiin, jolloin keho ja kehys on rakennettu erikseen. Ristit, toisaalta, on rakennettu autohissille, joka perustuu unibody-rakenteeseen, jolloin runko ja runko on rakennettu yhtenä kappaleena.
