Säännöllinen ja Premium Gas

Vakaa vs. Premium Gas

Monet edelleen kysyvät, "Onko premium-bensiini jokaisen sentin arvoinen, jota maksat?" No, vastaus on kyllä. Mutta tämä on vain joillekin. Tämä ajatus ei ole täysin totta muille. Voimakkaan talouskriisin ja kaasun hintojen nopean kasvaessa voi olla syytä harkita kaasun valintaa ja siirtyä kustannustehokkaammaksi vaihtoehdoksi.

Säännöllisen ja ylivoimaisen kaasun välisessä keskustelussa yksi tekijä jää aina tosiasioihin - palkkio kaasu on tavallista suurempi kuin tavallinen kaasu. Joten miksi premium-kaasu on kalliimpaa, kun itse asiassa kaksi kaasutyyppiä sisältävät melkein yhtä paljon energiaa kuin brittiläiset lämpöyksiköt / gallona = noin 111 400?

Temppu on se, että suurin osa autos tänään käyttävät moottoreita, jotka vaativat säännöllisesti keskiarvo oktaanilukujen. Joten mitkä ovat oktaanilukuja ja miksi kaasu, jolla on korkeampi oktaaniluku, kalliimpaa kuin alemman oktaanin tarjoamat kaasut? Aloittaaksesi oktaaniluku kertoo kuinka koputuskestävyys on tietyntyyppinen polttoaine. Moottorisukko (ei hyvä) tapahtuu, kun polttokammiossa on liian paljon syttymistä kuin normaalisti sallittu, mikä häiritsee kaasumoottorin normaalia toimintaa. Mitä korkeampi luokitus, sitä tehokkaampi on polttoaineen välttämiseksi. Tavallinen kaasu Amerikassa on yleensä 87 oktaaniluku. Keski-oktaaninen luokituskaasu on pisteytetty 89: llä, kun palkkion tyyppi on 93 tai jopa korkeampi. On kuitenkin myös tiedettävä, että nykyään monet moottorit on rakennettu antureilla, jotta vältetään kolhut.

Tämä tarkoittaa sitä, että tyypillinen auto toimii vain hyvin, jos sitä käytetään säännöllisen kaasun avulla. Ei ole todellakaan tarvetta siirtyä korkeaan oktaanipakateollisuuteen autojen osalta, jotka vaativat oktaanikaasua ja hitaampaa polttamista. Vain korkeamman suorituskyvyn omaavien autojen on käytettävä korkean oktaanisen korkealuokkaisen kaasun käyttöä niiden luontaisesti suunnitelluilla suurpakkausmoottoreilla. Hyppäävät autot voivat myös hyötyä premium-kaasun käytöstä. Muuten useimmat auton käsikirjat ilmoittavat, minkä tyyppistä kaasua haluat käyttää.

Lopuksi, jotkut uskovat, että premium-kaasulla on enemmän pesuaineita kuin tavallinen kaasu. Tämä tarkoittaa sitä, että jäljelle jäävät jätteet jäävät korkealuokkaisille kaasun käyttäjille. Kuitenkin on myös havaittu, että useimmat hallitukset säätävät jo bensiinin tarvittavia puhdistusaineita. Siksi säännöllinen bensiini sisältää jo tarpeeksi puhdistusaineita moottorin puhdistamiseen. Vain, että jotkut premium-kaasut on sekoitettu lisäaineisiin, jotka tekevät niistä puhtaampia moottorisi paremmin. Jos uskot tämän, menestymme ylimääräisen kaasun hinnasta huolimatta, on parempi valinta sinulle.

Yhteenveto:

1.Premiumkaasu on raskaampi kuin tavallinen kaasu. 2.Premiumkaasun oktaaniluku on suurempi kuin tavallinen kaasu. 3.Premiumkaasu sopii erittäin suorituskykyisille luokille ja suurpakkauksille, kun taas säännöllinen kaasu on jo hyvä useimpiin muihin säännöllisiin ja keskiluokkaisiin autoihin. 4.Premiumkaasua uskotaan, että jotkut saavat enemmän puhdistusaineita (jotka puhdistavat moottoria) kuin tavallinen kaasu.