Pieni lohko ja iso lohko

Pieni kortti vs Big Block

Pienet lohkot ja suuret lohkot olivat moottoreita, jotka otettiin ensimmäisen kerran käyttöön 1950-luvun puolivälissä. Pienlohkoiset moottorit ovat vakiovarusteita erilaisissa ajoneuvoissa, kun taas suurikokoiset moottorit käytetään pääasiassa suorituskykyajoneuvoihin ja kuorma-autoihin.

Nämä kaksi Chevrolet-moottoria ovat V-8-moottoreita. Kahden moottorin nimi ehdottaa näiden kahden välistä eroa. Suurten lohkojen moottorit ovat raskaampia, noin 30 prosenttia enemmän kuin pienikokoiset moottorit. Suurten lohkojen moottorit ovat pienempiä moottoreita suurempia.

Myös imu- / poistoventtiileissä on suuri ero. Suurten lohkojen moottoreihin verrattuna pienempiin moottoreihin on suu- remmat imu- / poistoventtiilit. Kun pienten lohkojen moottorit ovat kapeat, suorakulmaiset ja pienet venttiilikatokset, suurikapasiteettiset moottorit ovat epäsäännöllisen muotoisia, rasvaisia, kyykkyisiä ja isoja venttiilikattoja.

Porauksessa ja aivohalvauksessa saattaa esiintyä myös eroja. Pienikokoisella moottorilla on lyhyt liike, joka tarkoittaa alhaista vääntömomenttia. Toisaalta, iso-block moottori tulee pidempi aivohalvaus, joka tarkoittaa enemmän vääntöä. Lisäksi moottori, joka sisältää yli 366 CID: ia, pidetään suurena lohkona.

Pienet lohkot olivat ensimmäisiä, jotka otettiin käyttöön vuonna 1955, ja myöhemmin vuonna 1958 otettiin käyttöön isot lohkot. Ensimmäiset pienloistehoottorit saivat 4.3L- ja V-8-moottoreita. Seuraavina vuosina pienet lohkot saatiin erilaisilla siirroilla, jotka vaihtelivat välillä 4,3 L ja 6,6 L. Ensimmäiset iso-moottorit saivat 5.7L ja V-8 moottoreita. Seuraavina vuosina suuret lohkot tulivat erilaisilla siirroilla, jotka vaihtelivat välillä 5,7 - 9,4 l. Big-block-moottoreita käytetään pääasiassa suurille tai suurille ajoneuvoille. Nämä suuret ajoneuvot tulevat alhaisimmalla vääntömomentilla. Pieni lohko on käytössä kevyemmissä ajoneuvoissa, erityisesti urheiluautossa. Nämä moottorit tarjoavat enemmän nopeutta kuin suuret lohkot sisältävät suuret ajoneuvot. Polttoaineenkäytön vertailussa pienillä tankkeilla varustetut ajoneuvot käyttävät vähemmän polttoainetta kuin ajoneuvot, joissa on isot kammot.

Yhteenveto:

1. Isot kammet ovat raskaampia. Big-block-moottorit ovat suurempia kuin pienlohkoiset moottorit.

2. Pienen lohkon moottoreissa on kapea, suorakulmainen ja pieni venttiilikotelo, iso lohko moottorit ovat epäsäännöllisen muotoisia, rasvaisia, kyykkyisiä ja isoja venttiilikoteloita.

3. Pienet lohkot olivat ensimmäisiä, jotka otettiin käyttöön vuonna 1955, ja myöhemmin vuonna 1958 isot lohkot olivat otettu käyttöön.