Inline- ja V-moottorit

Inline vs. V -moottorit

Inline- ja V-moottorit ovat erittäin suosittuja autojen ja jopa useiden sylinterimoottoripyörien välillä. Suurin ero niiden välillä on sylinterien järjestämisessä. Inline-moottoreilla on sylinterit suoralla viivalla, kun taas V-moottorissa sylinterit on ryhmitelty kahteen ja järjestetty V: ään tiettyyn kulmaan; järjestely, joka johtaa moottorin kokoonpanon nimeen.

V-moottorin pääasiallinen hyöty on tiivis. Inline-moottoreilla varustetut autot ovat yleensä pitkiä moottorina pitkillä moottoreilla. V-moottorit, joissa on sama määrä sylintereitä, ovat lähes puolet koosta, jolloin huppu on paljon lyhyempi; vaikka se lisää leveyttä hieman, ei ole merkittävää lisätä auton leveyttä. Tämän edun toinen näkökohta on se, että V-moottoreita voidaan tehostaa ja siten tehokkaampia kuin inline-moottorit. Suunnittelussa ei ole varsinaista luonnetta, mutta V8- tai V12-moottorin vastaavan määrän luominen olisi liian pitkä käytännön käyttöön autoissa.

V-moottorin haittapuoli on tuloksena oleva tärinä, joka tapahtuu, kun kummallakin puolella on pariton määrä sylintereitä. Kummankin puolen pariton määrä tarkoittaa, että kunkin sylinterin aiheuttamat värähtelyt eivät ole tasapainossa ja alkavat kallistaa moottoria ja ajoneuvoa. V6 ja V10 olisivat alttiita tälle ylimääräiselle värähtelylle ja ajoneuvoissa, joissa on kyseiset moottorit, on käytettävä tasapainoakseleita tärinän minimoimiseksi ja matkustajien mukavammaksi ajamiseksi.

Inline- ja V-moottoreita käytetään myös ilma-aluksissa, veneissä ja muissa moottorikäyttöisissä ajoneuvoissa. Autossa inline-moottoreiden käyttö on pudonnut tienvarsimarkkinoille kompaktien ja kevyempien V-moottoreiden hyväksi. Se tarjoaa autovalmistajille enemmän hevosvoimaa pienempiin autoihin.

Yhteenveto:

1.Inline-moottoreilla on männät järjestetty suoralla linjalla, kun taas V-moottorit ovat niitä vuorotellen V-muotoisina 2.Inline-moottorit ovat pitempiä, kun taas V-moottorit ovat laajemmat 3.V moottoreilla voi olla enemmän sylintereitä kuin inline-moottori 4.V-moottoreihin voi kohdistua enemmän tärinää kuin inline-moottorit