Vauhtipyörä ja kuvernööri
Sekä vauhtipyörä että kuvernööri ovat mekaanisia laitteita, joita käytetään lähinnä samaan tarkoitukseen. eli nopeuden vaihteluiden säätelemistä tai sääntelyä lukuun ottamatta iskupisteitä.
Kun vauhtipyörä säätää kampiakselin nopeuden vaihtelua, ohjain ohjaa kuormituksen vaihtelun aiheuttamaa nopeuden vaihtelua.
Näiden kahden tärkein ero on se, että vauhtipyörä on aina käynnissä, kun moottori on käynnissä ja toiminta on jatkuvaa kiertokulusta kiertoon, kun taas toiminta on jaksottainen säätimen tapauksessa, mikä tarkoittaa, että se toimii vain silloin, kun moottori ei keskimääräinen nopeus.
Sekä molemmilla on taipumus vakauttaa nopeus vaihtelujen aikana, joten ero näyttää olevan pääasiassa työskentelyssä. Katsotaanpa hyvä tarkastella kahta.
Mikä on Vauhtipyörä?
Vauhtipyörä on raskas pyörivä pyörä, joka on kiinnitetty pyörivään akseliin, joka tasoittaa edestakaisin moottorin tehon ansiosta käyttömomentin ja aktiivisen vääntömomentin välisen eron käyttöjakson aikana.
Pohjimmiltaan se on mekaaninen laite, joka on erityisesti suunniteltu pyörivän energian varastoimiseen. Se toimii säiliöksi, eli se varastoi energiaa, kun energian tarjonta on enemmän kuin mitä vaaditaan toiminnalle ja vapauttaa sen, kun tarjonta on vaatimusta pienempi.
Yksinkertaisesti sanottuna vauhtipyörä tallentaa ylimääräisen pyörivän energian ajoittaiseen käyttöön. Se tarjoaa jatkuvan energian, kun energianlähde on epäjatkuva. Automoottoreissa se varastoi energiaa auttamaan moottoria männän joutokäynnin aikana. Se on usein kutsuttu jousilevyksi, kun se kytketään automaattivaihteistoon.
Mikä on kuvernööri?
Kuuntelija on myös mekaaninen laite, joka ohjaa moottorin keskinopeutta kuormituksen vaihteluissa. Se on lähinnä nopeuden säätölaite, joka mittaa ja säätää koneen nopeutta kuormituksen vaihteluista riippumatta. Se pitää moottorin nopeuden tietyissä rajoissa kuormituksen vaihteluista riippumatta.
Ohjain muuttaa kokoonpanoa, kun kuormitus moottorissa vaihtelee ja ohjaa polttoaineen syöttöä vastaavasti. Toisin kuin vauhtipyörä, se voi säätää nopeutta, mutta ei pysty varastoimaan ja toimittamaan energiaa tarvittaessa. Se on käytössä useimmissa moottorikäyttöisissä sovelluksissa, kuten traktoreissa, ruohonleikkureissa, autoissa jne. Se toimii vakionopeussäädön mekanismina, joka pitää moottorin käynnissä tietyssä nopeusrajoituksessa, riippumatta kuorman vaihteluista. Se havaitsee kuormituksen muutokset ja säätää kaasua vastaavasti.
Ero vauhtipyörän ja kuvernöörin välillä
Molemmat ovat mekaanisia laitteita, joita käytetään nopeudensäätöön / -ohjaukseen nopeusmuutosten kompensoimiseksi, mutta eri iskun kohdalla. Vauhtipyörä pitää vakionopeuden eri kuormitustilanteissa kutakin termodynaamista sykliä kohti. Kuuntelija puolestaan myös ohjaa moottorin toimintaa ja sen pää- nopeutta, mutta välineet poikkeavat vauhtipyörästä.
Vauhtipyörä varastoi ylimääräistä pyörivää energiaa jaksottaiseen käyttöön. Se tallentaa energiaa, kun tarjonta on enemmän kuin mitä tarvitaan operaatiolle ja vapauttaa sen, kun tarjonta on vaatimusta pienempi. Ohjaaja säätelee polttoaineen virtausta jatkuvan keskinopeuden ylläpitämiseksi koko syklin ajan kuormituksen vaihteluista riippumatta.
Vauhtipyörä on raskas pyörivä metallipyörä, joka kestää muutoksia pyörimisnopeudella, joka tuottaa energiaa, kun energianlähde on epäjatkuva. Hitausmomentti on se, mikä ajaa vauhtipyörää ja pyörii vaihtelevalla kulmanopeudella. Energian vaihteluista huolimatta kampiakseli käy vakionopeudella jokaisen syklin iskun aikana. Kuvernööri puolestaan ohjaa ja ylläpitää moottorin nopeutta säätämällä polttoaineen syöttöä moottoriin.
Vauhtipyörä pyörii vaihtelevalla kulmanopeudella, joka kasvaa energian varastoinnin aikana ja laskee vapautettaessa sitä. Se imee mekaanista energiaa lisäämällä kulmanopeuttaan ja vapauttaa energian pienentämällä kulmanopeutta.Kuuntelija puolestaan minimoi keskimääräisen nopeuden heilahtelut, jotka johtuvat kuormituksen vaihtelusta. Se lisää polttoaineen virtausta, jotta keskimääräinen nopeus pysyisi vakiona.
Vauhtipyörä on enemmän kuin sykliyhdistelmälaite, jota käytetään lähinnä edestakaisin moottoreissa, joissa energialähde on muuttuva, kuten auto- moottoreissa tai koneissa, kuten valssaamossa, lävistyskoneissa jne. Kuuloke päinvastoin on kuin nopeus -valvontalaite, jota käytetään säätelemään koneen nopeutta ja jota käytetään enimmäkseen ajoneuvoissa, turbiinivaihteissa, keskipako-ohjaimessa jne.
Vauhtipyörä vs. kuvernööri: vertailukaavio
Yhteenveto vauhtipyörästä vs. kuvernööri
Vaikka vauhtipyörän tehtävänä on säätää nopeuden vaihteluja jokaisen syklin aikana, ohjaimen tehtävänä on pitää moottorin keskinopeus vakiona koko syklin ajan. Vauhtipyörä varastoi pyörivää energiaa, kun toimitettu mekaaninen energia on enemmän kuin mitä vaaditaan käytettäväksi, kun taas ohjain säätelee polttoaineen syöttöä vaihtelevien kuormitustilojen mukaan. Vaikka hypoteettisesti molemmat palvelevat samaa tarkoitusta, eli nopeuden säätöä, he tekevät sen hyvin erilaisella tavalla. Tärkein ero on itse asiassa vaikutuksen kohdalla. Tämä artikkeli vertailee kahta eri näkökulmaa.
