Alumiini ja rautapäät
Jos meillä on samanlaiset rauta- ja alumiinipäät, ne näyttäisivät samanlaisilta, vain materiaali, josta ne valmistetaan, olisi erilainen. Ulkopuolella molemmat näyttäisivät samanlaiselta, mutta sisäisesti heillä olisi erilaiset sytytystulpat. Alumiinipäässä käytetään tiivisteitä, jotka ovat istuimen tyyliä pitkäikäisiä, kun taas raudanpäät ovat kartiomainen ja lyhyet sytytystulpat. On olemassa kuuluisa vanha teoria, jonka mukaan alumiinipäillä on enemmän pakkaussuhdetta, koska ne kuluttavat enemmän lämpöä, kun taas raudanpäät pystyvät lisäämään tehoa, koska kammio lukittuu lämpöön.
Testit on suoritettu useaan kertaan todistamaan tämä teoria, että alumiini- ja raudanpäällä on mahdollisuudet varmistaa, että lämpöä säilyttävät ominaisuudet vaatisivat erilaisia syttymisajastuksen asetuksia.
Muita kysymyksiä myös nousevat, kuten lämmön maksamisen lisäksi, ovat rautapäät paremmin kuin alumiinipäät, ja mitkä ovat muut edut, jos käytämme alumiinipäitä raudan yläpuolella painon ohella? Alumiini on kevyempi, joustavampi, ja sitä voidaan työstää eikä valaa; rautaa on hauraampi ja alttiimpi lämpötilan muutosten aiheuttamille vaurioille. Alumiinilla on vähemmän painoa kuin rautaa, ja sitä on helpompi korjata.
Monet ihmiset mieluummin pitävät alumiinipäitä suorituskyvyltään ja pitävät niitä luonnostaan paremmin kuin raudanpäät. Kuitenkin mitä materiaalia - rautaa, alumiinia tai kobolttia käytetään päätyjen rakentamiseen, niiden suorituskyky on melkein sama.
Alumiinin ja raudan päiden välisen eron näkökulmasta se olisi vääntömomentti, koska momentin määrä tekee alumiinista rautapäät. Alumiinipäillä on suurempi puristus, kevyt ja paremmat portit verrattuna raudanpäähän. Kuitenkin päivittäiset kuljettajat yleensä suosivat raudanpäätä, koska se ei kehitä ongelmia kuten alumiinipäätä ajan mittaan. Alumiinipäitä on ehkä poistettava ja korjattava useammin kuin raudanpäät. Raudanpäät ovat halvempaa kuin alumiini ja kestävät samoin, koska niissä on vähemmän puhallettuja tiivisteitä ja vähemmän halkeamia.
Toinen syy, miksi rautapäät ovat edullisia, on, että ne eivät siirrä paljon lämpöä palamisen aikana, kuten alumiini. Rauta- ja alumiinipäillä on myös virtausero. Raudanpäät ovat kykyä tehdä enemmän hevosvoimaa kuin alumiinipäitä, koska niillä on hieman eroja vääntömomentissa. Muuten, ei voi olla eroa vallassa.
Yhteenveto:
1. Alumiini- ja raudanpäät saattavat näyttää ulkoisilta, mutta niissä on eri sytytystulpat.
2. Alumiini on kevyt ja helppo korjata.
3. Raudanpäät ovat raskaampia, mutta kestävämpiä.
4. Alumiinipäässä on pienempi määrä vääntömomenttia, mutta ne vapauttavat liikaa lämpöä palamisen aikana.
5. Silitysraudat varastoivat lämpöä kammiossaan, koska ne vaativat vähemmän korjauksia, ja ne säästävät myös kustannuksia.
