RT ja SRT8
RT vs. SRT8
Dodge Challenger on nimitys kolmelle autojen sukupolvelle, joita markkinoidaan Dodge-osastolla Chrysler, monikansallinen automaker Yhdysvalloissa. Kolmannen sukupolven Dodge Challenger on luokiteltu "lihaksiautot" kutsuttuihin autoihin. Näillä kahdella istuimella varustetuissa autoissa on huippuluokan ajo-ominaisuudet ja tehokas moottori. Ne on suunniteltu katukäyttöön ja sekä virallisiin että epävirallisiin vetureihin ja suurnopeusmatkustajiin.
Poniautojen pääajatus alkoi 1950-luvun lopulla. Yksi suurimmista amerikkalaisista autovalmistajista, Ford Motor Company, ajatteli korkealaatuisten moottoreiden asettamisesta kevyempiin ja pienempiin autoihin verrattuna lihasautoihin verrattuna. He keksivät 1964 Ford Mustangin. Yhdistämällä se kohtuuhintaan, kaksiovinen nelipyöräinen auto tuli kuuluisaksi nuorison kanssa tuolloin. Auto on asettanut joukon läpimurtoja ponyautoihin. Nämä ponyautot olivat ohjattavia ja kompakteja. He eivät myöskään ole käyttäneet liikaa tilaa ja olleet ultrakevyt verrattuna muihin autoihin tuolloin. Chrysler vastasi Plymouth Barracudan valmistamaansa Plymouth-divisioonaan ja General Motorin Chevrolet Camaroon Chevrolet-tuotemerkillä ja muut autovalmistajat seurasivat. Pony-autot houkuttelivat nuoria asiakkaita. Sen tarkoituksena oli kuvata nuorisomarkkinoiden merkitystä kohtuuhintaisuuden ja kadun kilpa-ajoissa. Dodge-divisioona oli terve kilpailu Fordin Mercury Cougarin ja General Motorsin Pontiac Firebirdin kanssa. Se oli keksinyt toisen vastauksen, Dodge Challengerin.
Dodge Challenger kehitettiin ensimmäisen kerran 1970- 1974 pony-autona. Challengerin ulkoasu on suunnitellut Carl Cameron, joka työskenteli myös Dodge Chargerin kanssa. Se on suunniteltu myös käyttämään kaikkia Chryslerin moottoreita. Challengeria ylistettiin yleisön keskuudessa. Mutta poniautojen kysynnän heikkenemisen lisäksi lehdistön kritisoimana Challenger-tuotanto oli lakannut vuonna 1974.
Tammikuussa 2006 Dodge Challenger sai elpyä. Automaker Chrysler palasi Dodge Challengerin suuritehoiseksi ajoneuvoksi kolmannella sukupolvella. Heidän debyyttinsä ovat SRT8 ja R / T Challenger.
Merkittävin ero näiden kahden auton välillä on moottori. Rajoitettu painos SRT8: llä on 6,1 litran V8-moottori ja 4,06-3,58 tuuman reikä ja aivohalvaus, kun taas R / T: llä on 5,7 litran V8 ja siinä on 3,92 tuuman reikä ja aivohalvaus. SRT8: n moottori tuottaa enemmän hevosvoimaa, 425 hevosvoimaa 6 200 rpm: llä ja 420 kiloa vääntömomenttia 4 800 kierr./min. R / T tuottaa 372 hevosvoimaa 5 200 kierrosta minuutissa ja 400 punta-jalkaa vääntömomentti 4 400 kierrosta minuutissa. R / T Challenger -moottori on kuitenkin paljon tehokkaampi verrattuna SRT8: een. R / T käyttää yhden gallonan polttoainetta jokaista 16 mailia kohden kaupunkia ja jokaista 25 mailia maantiellä, kun taas SRT8, sen suuremman ja tehokkaamman moottorin vuoksi, käyttää yhden gallonan kaasua joka 13 mailin päässä kaupungista tai yhden gallonan jokaista 19 moottoritietä. Molemmissa malleissa käytetään samoja sisätiloja ja ulkoisia mittoja, mutta SRT8 on raskaampaa kuin R / T. SRT8: n hinta on myös korkeampi, mutta se sisältää päivityksiä, kuten päivitettyä, itsetasoittavaa jousitusta.
Yhteenveto:
1.Dodge Challenger alkoi 1970-luvulla, mutta kysynnän lasku pakotti sen lopettamaan tuotannon. 2.Dodge Challenger uudistettiin kolmannen sukupolven suuritehoisena autona. 3. Dodge Challenger SRT8 -versio tarjoaa paremman suorituskyvyn kuin R / T, mutta R / T tarjoaa paremman kaasun mittarilukeman. 4.Dodge Challenger R / T on halvempi, mutta SRT8 sisältää pakettien päivitykset.
