Honda Civic ja Supra
Ihmiset, etenkin miesten keskuudessa, ovat suuria kiinnostuneita autoista. Emme voi syyttää itseämme. Autot ovat vain uskomattomia tekniikan luomuksia.
Civic ja Supra ovat kaksi ikonista urheiluautoa. Katsotaanpa lähemmin näistä kahdesta mahtavasta koneesta.
Civic on Honda Motor Companyn kehittämä ja luoma kompakti auto. Se on japanilaisen yrityksen suosituin linja autoja. Se oli heinäkuussa 1972, jolloin Civic otettiin käyttöön. Sitten se oli coupe, jossa oli kaksi ovea, jota seurasi heti kaksi kuukautta myöhemmin 3-ovinen hatchback.
Civicin ensimmäiset mallit olivat varsin perusluonteisia. Asuilla ei ollut mitään erityistä, kuten lämmitintä, AM-radioa, 2-nopeuksisia pyyhkimiä, maalattuja teräsrenneitä ja vaahtomuovisia vanteita. Kuitenkin ajan myötä linja on kehittynyt paljon paremmaksi autolla, jossa on ylellisiä ja teknisesti kehittyneitä ominaisuuksia. Varhaisimmilla malleilla on maine polttoainetehokkuudesta, luotettavuudesta ja ympäristöystävällisyydestä. Sen evoluutiota synnytti valtava urheilullisuus ja suorituskyky.
Civic oli älykkäästi uudelleen merkitty ulkomaisille markkinoille. Hondan malleja, kuten Ballade ja Domani / Acura EL, ovat Civicin uudelleenmallitettuja malleja. Honda näki, että alusta oli tehokas sekä suunnittelussa että markkinoiden näkökulmasta, ja ne tekivät sen perustan myös muille ajoneuvoille, kuten CR-V-kompaktilla maastoautolla, CR-X delsol targalla ja CR-X sport compactilla.
Kansalainen on aina ollut suosittu Kanadassa. Se oli maan suosituin auto 11 vuodessa. Maantieteellisen polttoainetehokkuutensa ansiosta Ford F-sarja on tullut Yhdysvaltain halutuimmaksi ajoneuvo. Se oli kuitenkin vasta vähän aikaa sitten, kun talous oli heikko ja kaasun hinnat nousivat taivaanrantaan.
Tällä hetkellä Civic on kahdeksan sukupolvensa ajan ja on edelleen parantunut markkinoiden vaatimusten pohjalta.
Toisaalta Supra oli japanilaisen autoalan toinen yritys, mutta tällä kertaa Toyota Motor Company. Supran tuotanto alkoi vuonna 1979 ja lopulta päättyi vuonna 2002. Aluksi Toyota Supra oli Celican johdannainen, mutta se oli hieman suurempaa, sekä pituudeltaan että leveältä. Supra oli Celica-mallin alla, koska jälkimmäinen nimi oli edeltäjä. Vuonna 1986 Supra tuli omaksi malliksi, koska se ei enää ollut Celica-pohjainen. Supra Celicasta etukäteen päättynyt oli lopulta päättynyt.
Supra-autojen sukupolvet on kuvattu Mark I, Mark II ja Mark IV asti. Lopullinen tuotanto oli vuonna 2002, mutta Toyotan Supra - mahdollinen Mark V. on huhuttu elvytys. Kaikilla Supran sukupolvilla on kuusi-sylinterinen moottori, ja niillä on myös samanlaiset sisätilat. Se oli ennen uuden vuosituhannen (1999), että Supraa ei enää myyty Yhdysvalloissa, ja lopulta vuonna 2002 Toyota oli vihdoin lopettanut autonsa.
Yhteenveto:
1. Civic ja Supra ovat japanilaisia, mutta niitä kehittävät ja valmistavat eri yritysten "Honda ja Toyota".
2. Civic otettiin käyttöön vuonna 1972, ja seitsemän vuotta myöhemmin Supra seurasi pukua.
3. Supra johdettiin ensin toisesta Toyota-mallista, Celicasta, ja siitä tuli lopulta erillinen omien malliensa malli.
4. Alkuperäinen Civic-auto oli hyvin perustavanlaatuinen. Se kehittyi hyväpalkkaiseksi autoksi, joka tuli erittäin suosittu, koska se oli uudelleen merkitty, ja siitä tuli alusta perusta muille yritysmalleille.
5. Civic on edelleen tuotannossa, kun Supra on vetänyt pistokkeen vuonna 2002.
6. Civic on jo kahdeksannessa sukupolvessa, kun taas Supra pysähtyi 4. sukupolvestaan (Mark IV).
