EK ja EG
Tuonti-tuning on ollut yksi suurimmista poikien suurimmista harrastuksista. Tavoittavan, ei-erikoisen, jokapäiväisen toimivan auton kääntäminen ensimmäiseen viimeistelylaitteeseen, jossa on visuaalisesti upeat ulkonäkö, on yksinkertaisesti kannattavaa. Tässä kulttuurissa on paljon autoja, ja yritämme erottaa kahden Hondan suosikin "EK: n ja EG: n välillä.
Vuonna 1992, kuten viidennen sukupolven Honda Civic autoja, EG Civic esiteltiin. EG on suunniteltu parannetuilla mitoilla ja ennen kaikkea paremmalla aerodynaamisella muotoilulla edellisistä Civic-malleista.
EK Civic debytoi myöhemmin vuonna 1996 (kuudes sukupolvi), ja siitä lähtien, aivan kuten EG-edeltäjänsäkin, se tuli yksi suosituimmista autoista tuning-kulttuurissa ja se on erittäin altis "muokkaukselle" ja esteettisyys suorituskykyyn suuntautuneisiin muutoksiin, kuten hydrauliikkaan ja moottorin vaihtamiseen.
Myös kilpa-ajoneuvoja, jotka ovat muuttaneet EK: t ja EG: t, ovat yleisiä, sillä he ovat joutuneet kaikentyyppisiin kilpailuihin, kuten autokross-, vedonlyönti- ja superkilpailuihin. Se on tyypillinen "pimped" auto kaduilla. Kuitenkin on havaittu, että EG: t löytyvät enemmän raiteilta. Tämä johtuu ehkä sen pienemmästä kehyksestä ja kevyemmästä alustasta. Suorituskykyinen, kilpaurheilijat pitävät sitä edullisempana.
EK: lla on beefier-alusta ja hieman suurempi. Se myös urheilu lisää turvalaitteita. On kuitenkin huomattava, että koosta ja painoerosta huolimatta EK: lla on samat potentiaalit kuin EG.
On kuitenkin raportoitu, että EK tarjoaa parempaa käsittelyä ja ylittää EG: n tällä alalla. Joidenkin tosiseikkojen mukaan EG on enemmän vedonlyöntiä, tai parempi kilpailussa suorissa viivoissa. Kuitenkin virittimet väittävät, että se riippuu oman tekniikan kyvystään kompensoida kyseinen haitta, jos se todellakin olisi totta.
Toinen syy, jonka mukaan jotkut autoilijat voivat suosia EG: tä EK: n yli, johtuu osista saatavuudesta ja kohtuuhintaisuudesta. EG-osat ovat hieman halvempia ja edullisempia. Näin ollen on enemmän, että voit tehdä EG: n kuin EK: n.
Yhteenveto:
1. EG tuli ensimmäinen, koska se otettiin käyttöön vuonna 1992 (viides sukupolvi). EG julkaisi neljä vuotta myöhemmin Civicin kuudennen sukupolven autoja.
2. EG on kevyempi ja pienempi kuin EK, mikä johtuu pääasiassa siitä, miksi sitä ajetaan enemmän kuin EK.
3. EG-osat ovat helpommin saatavilla ja hieman edullisempi kuin EK: n.
4. EK on suurempi ja siinä on runko-runko, jossa on enemmän turvalaitteita.
